BMW S1000RR. Fotos: Divulgación BMW Motorrad
La BMW S1000RR es una motocicleta superdeportiva que se introdujo inicialmente en 2009, diseñada para competir en el Campeonato Mundial de Superbikes. Desde entonces, se ha convertido en un ícono tanto en las pistas como en las calles, conocida por su alto rendimiento, tecnología avanzada y diseño innovador.
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La BMW S1000RR tiene una fuerte presencia en competiciones de motociclismo, incluyendo el Campeonato Mundial de Superbikes y varias otras series nacionales e internacionales de carreras. Su ingeniería y rendimiento la hacen una elección popular entre equipos y pilotos.
Aquí hay algunos puntos destacados sobre la BMW S1000RR:
Panel TFT de 6,5
El equipo trae la información mostrada de manera clara e intuitiva en el panel digital TFT de 6,5 pulgadas de alta definición. La información se puede acceder mediante el multicontrolador ubicado en el manillar izquierdo de la motocicleta.
BMW S1000RR. Fotos: Divulgación BMW Motorrad
Motor
La S 1000 RR cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc con refrigeración líquida, DOHC y cuatro válvulas por cilindro. El diámetro y la carrera son de 80,0 por 49,7 mm con una relación de compresión de 13,3:1. La potencia se estima en 210 cv a 13.750 rpm, con 113 Nm de par llegando a 11.000 rpm.
Chasis
El chasis está construido con cuatro piezas fundidas por gravedad que se sueldan entre sí y luego usan el motor como un miembro tensado, dándole a la BMW S 1000 RR todas las características necesarias para vueltas rápidas en la pista.
BMW S1000RR. Fotos: Divulgación BMW Motorrad
Frenos
La BMW S 1000 RR utiliza un par de pinzas Nissin de cuatro pistones de montaje radial en el frente, mordiendo rotores de 320 mm, mientras que una pinza de pistón único y disco de 220 mm actúan en la parte trasera.
BMW S1000RR. Fotos: Divulgación BMW Motorrad
Ergonomía y Confort
La S 1000 RR es una moto deportiva completamente preparada para la pista, por lo que debes esperar que la ergonomía esté enfocada para esta tarea. Hay algunas opciones que pueden ayudarte a estar más cómodo, incluyendo tres opciones de asiento: alto, bajo y estándar. También puedes optar por los conjuntos traseros M Billet ajustables de BMW para refinar aún más tu posición de asiento.
Incluso sin los accesorios, y considerando sus raíces en las pistas de carreras, la S 1000 RR es una motocicleta relativamente cómoda para la mayoría de los pilotos.
BMW S1000RR. Fotos: Divulgación BMW Motorrad
Especificaciones de la BMW S 1000 RR
| Motor: | DOHC, cuatro en línea con refrigeración líquida; 16 válvulas |
| Cilindrada: | 999 cc |
| Diámetro x carrera: | 80,0 x 49,7 mm |
| Relación de compresión: | 13.3:1 |
| Transmisión/Transmisión final: | 6 velocidades/cadena |
| Potencia: | 210 cv a 13.750 rpm |
| Par motor: | 113 Nm a 11.000rpm |
| Sistema de combustible: | Inyección electrónica de combustible con cuerpos de mariposa de 48 mm |
| Embrague: | Embrague antirrebote multidisco en baño de aceite; operación por cable |
| Gestión del motor/Encendido: | Ride-by-wire/TCI |
| Chasis: | Aluminio con doble viga |
| Suspensión delantera: | Horquilla invertida Marzocchi de 45mm, totalmente ajustable; recorrido de 120 mm |
| Suspensión trasera: | Amortiguador Marzocchi, totalmente ajustable; recorrido de 170 mm |
| Freno delantero: | Pinzas monobloque Nissin de 4 pistones, doble disco de 320 mm con ABS |
| Freno trasero: | Disco simple, diámetro de 220 mm, pinza flotante de pistón único |
| Ruedas: Delantera/Trasera: | Aluminio fundido; 17 x 3,50 pulg./17 x 6,00 pulg./M Fibra de carbono |
| Neumáticos: Delantero/Trasero: | 120/70ZR-17 / 190/55ZR-17 (opción rueda 200/55ZR-17 M) |
| Longitud: | 2.073 mm |
| Distancia entre ejes: | 1.457 mm |
| Ancho: | 740 mm |
| Altura del asiento: | 832 mm |
| Capacidad de combustible: | 16,5 litros |
| Peso en seco: | 197 kg |
Fuente: BMW Motorrad / Fotos: Cortesía de BMW Motorrad
